サーキット走行 ２００２〜２００３ ２０００〜２００1年
自己満足度
☆☆☆ まったくだめ
★☆☆ 少しだけは成果あり
★★☆ まぁまぁ
★★★ 言うことなし！
２００３年１２月１０日 ＴＣ２０００ ☆☆☆
Dry / 13℃ / Time：1'07''960 / Tire:RE-01 / Final:4.1 / LSD NORMAL
久々の２０００。走り方忘れて最初びびりまくり。ＦＤにおきまりのブーストトラブルで約２０分しか走れなかった。・・・でも楽しかった。来年こそは６秒台めざすぞー。
２００３年１０月０５日 ＴＣ１０００ ★★☆
Dry / 28℃ / Time：0'42''850 / Tire:RE-01 / Final:4.1 / LSD NORMAL
ひさびさのサーキット。サーキットシーズン？最初の土曜日とあってコースはものすごく混雑。９時前に行ったのにもかかわらず、午前の走行券は売り切れ。気温のピークの午後１時前後の走行となってしまった。）自己ベストには及ばないけど、心配していた、感覚は忘れてなかったのでまぁまぁ納得。
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いっしょに行ったサーキットデビューの”ますおさん”。かなりびびってたみたいだけど、最初はみんなそんなもんだよん。（とえらそーに言ってるおらもサーキット暦２年とちょっとだし・・・） また行こうな！ |
２００３年４月２３日 ＴＣ１０００ ★★☆
Dry / 16℃ / Time：0'42''254 / Tire:RE-01 / Final:4.1 / LSD NORMAL
自己ベスト更新。マジカヨさんのアドバイスと車載Ｖのおかげ。（感謝してます）
苦手だったヘアピン後の左複合コーナーも攻略できつつある。
目標の４１秒台にもう一歩（二歩？）かな？（ここからが大変とも聞くしなぁ・・・）
２００３年４月１３日 ＴＣ１０００ ★☆☆
Dry / 24℃ / Time：0'43''452 / Tire:RE-01 / Final:4.1 / LSD NORMAL
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chama号をマジカヨさんに試乗してもらった。何と４１秒６９７！この気温でこのタイムはさすがだ。気温が低ければ４０秒台は狙えるとのこと。車載Ｖも撮らせてもらったので研究できる。 |
２００３年３月２７日 ＴＣ１０００＆ＴＣ２０００ ☆☆☆
Dry / 15℃ / Time：0'43''1??(TC1000) / Time：1'08''014TC2000) / Tire:RE-01
/ Final:4.1 / LSD NORMAL
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ファイナルとＬＳＤをノーマルに戻した。ＬＳＤは気に入ってるのだがケースごとの交換。 ＴＣ１０００はファミリー走行。ＴＣ２０００はカシオペア走行会の模擬レースにエントリー。タイムはイマイチだったんだけど、レースでは参加台数が少なく３位入賞。 このところの不調の原因が判明（言い訳）。ブーストが設定値０．９ｋのところ０．８Ｋまでしか上がらない。 またあのバキュームホース交換作業が待っている！憂鬱だー！ ←なんで今回だけレースクイーンがいねーんだよー！ （どうでもいいが、俺だけラフな格好だな） |
２００３年３月５日 ＴＣ２０００ ☆☆☆
Dry / 10℃ / Time：1'08''432 / Tire:RE-01 / Final:4.777 / LSD CUSCO
だめ、全くだめ！加速感はすごくなったんだけど走り方がだめなんでタイムはがた落ち。最初の数周はレブの警告（ピー）鳴りまくりで走ってしまった。そのうち鳴らない様に修正したんだけどその分余計にブレーキをかけてしまっていた。１コーナーとヘアピンは２速で走ってたんでコーナー立ち上がり中にシフトアップしてた。（アホだ！）後から３速で走れば良かったと反省。マジカヨさんのＢＢＳで相談したんだけどやっぱ３速で良かったみたい。
あとタイヤもボウズに近いんで急遽左右入れ替えの逆回転方向で走った。次はnewNEOVAが気になるんだけど、ＲＥ−０１ＧＰ出るにはＢＳじゃないといけないし・・・
２００３年２月２６日 ＴＣ１０００ ☆☆☆
Dry / 10℃ / Time：0'42''840 / Tire:RE-01 / Final:4.777 / LSD CUSCO
ファイナル４．７７７、クスコＬＳＤに変更しての初走行。ＬＳＤの効果はすごい。流れた時のコントロール性が格段に良くなった。あと縁石乗っていても加速できるし。タイムＵＰにはつながらないと思うけど緊急回避にはかなり効果あると思った。ところがファイナルの方は全くギアが合わなくなっちまった！もともと４．１で良かったんだからあたりまえと言えばあたりまえかぁ。今回は４１秒台が目標だっただけにとても落胆して帰りました。
２００３年１月１５日 ＴＣ１０００ ★★☆
Dry / 5℃ / Time：0'42''830 / Tire:RE-01
なんとインナーサイレンサー装着のまま外すの忘れて走ってしまった！・・・それにしても２本の走行あわせて５０分以上も気づかずに走るとは、なんと鈍いんだろう！ピット作業の時間もないのでそのまま終了。
タイムは出なかったけど走りには少し満足できた。
２００３年１月１３日 ＴＣ１０００ ★☆☆
Dry / 13℃ / Time：0'42''953 / Tire:RE-01
思っていたほどタイムが出なかった。以前スクールで習ったことほとんど出来てなかった。反省。
２００２年１２月２２日 ＴＣ２０００ カシオペア走行会 ★★★
Dry / 9℃ / Time：1'07''497
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天気は何とか回復し走行時の路面はドライ。やっとこの走行会で思いっきり走れる時が来た。
最初の数週はいつも優勝している、おーやさんのランエボ（トミマキ）とのランデブー走行で前にはほとんど車がいなかったので、とても楽しく、ベストもこの時出た。その後は渋滞ぎみだったのでクロスラインの練習やダンロップの練習などで楽しめた。
今回は時間的にセッティングができなかったので、間に合わせでフロントの車高を１ｃｍ下げて走行。結果アンダーは少し解消されたが次はＧＴウイングも併せて調整をしっかりやりたい。
いっしょに走った仲間たち お疲れ様！
 インテＲの中田ちゃん |
 チェイサーのＴｕｋａｐｐｉｋｉ君 |
 ランエボ ｏｇｙａａ君 |
 応援に来てくれたＳＷ２０のナルチョありがとう！ |
２００２年１２月１８日 ＴＣ２０００
Dry / 12℃ / Time：1'08''190
２号機（４型）のシェークダウン。１本しか走れなかったので、車高は１号機の時のまま。ベスト更新はしたがアンダーが出ていたので、走っていてあまり楽しくはなかった。アンダーの原因は４型自体が１型にくらべアンダーに振ってあるためと、もしかしたらＧＴウイングのためか。
２００２年１０月１５日 ポテンザドライビングレッスン（ＰＤＬ）
Dry / 28℃ / Time：1'09''699
完調になって初めてのＴＣ２０００。ここまでの道のりは遠かった・・・
ジムカーナ場で初めて自分の車がホイルスピンするんだとわかった。今までいったい何馬力だったんだろう・・・。
とても楽しく走れた。ＦＤ本来の楽しさがわかった感じ。これから涼しくなってくるしタイムアップ目指すぞ！
ＰＤＬの内容はさんざん。ほとんど何も教えてくれない。良いドライバーが良い講師とは限らないなぁ・・・と実感。
それに聞きたくってもプロドライバーは同乗走行に忙しくっていないし。収穫といえばドライビングポジションをきちんと教わったのと、元さんに握手してもらったことくらい。
もう２度と参加したくない。ＢＳ好きなんだけどなぁ・・・。
 プロドライバー黒澤琢弥さんとchama |
★追加 Six Star Magazine Vol.4にこの時のｃｈａｍａが 載ってました。（画像送ってくれたデザイナーＯ氏ありがとう！） |
２００２年９月２３日 ＴＣ２０００ カシオペア走行会
half Wet / ??℃ / Time：1'13''457
燃調が全く合わず６５００ｒｐｍあたりでノッキング発生。６５００ｒｐｍでシフトアップせざるを得なく、辛いストレスの溜まる走行となってしまった。
後に、プラグコードの不良と判明。どうもカシオペア走行会とは相性が・・・悪意はないです。須山さん。
←エリーゼの田中さん ↑chama →スタタボ酒井君
この間練習中！ＴＣ２０００のタイムは１１秒台。主にオーバーヒート対策してました。
２００２年３月５日 筑波サーキットドライビングワークショッププラス（ＴＣ１０００）
Dry / Time：0'45''790(TC1000)
ジムカーナ場で定常円の練習。これが難しい。やっぱ基本は荷重移動これだね！
ＴＣ１０００ではインストラクターの同乗走行で目からうろこ状態！自分の車もこんなふうに曲がれるんだ！って感激＆安心。
この講習会はおすすめです。また参加したいです！
２００２年２月吉日 ＴＣライセンス講習会
Ｏ氏と一緒にサーキットライセンス取得。